8月13日晚间，极氪汽车两款主力车型迎来更新，2025款极氪001与2025款极氪007正式发布，起售价分别为25.9万元和20.99万元。在售价方面，与老款相比，新款极氪001价格保持不变，新增了一个入门车型，而新款极氪007除四驱性能版外，其他版本降价2万~3万元不等。
不过，相比售价，此次极氪两款主力车型升级的内容受到了市场更多关注，尤其是两者均首发搭载的极氪自研智驾系统——浩瀚智驾2.0。极氪汽车CEO安聪慧表示，新能源汽车进入了比拼快速迭代能力的阶段，与传统汽车有很大区别。不光是极氪，其他新能源车企未来迭代速度也会加快。一个企业最重要的就是技术规划、产品规划，“对于极氪来说，我们都是生产一代、储备一代、研发一代。”安聪慧同时表示，极氪的一些硬件已经迭代到位了，未来比较长的时间，将会主要聚焦在软件的迭代升级。
在汽车电动化发展告一段落后，从去年下半年以来，不管是造车新势力还是传统车企都心照不宣地“卷”向了智能驾驶，今年，连被业内公认智驾能力较弱的比亚迪也要率先在腾势和仰望上搭载城市NOA（领航辅助驾驶）。今年以来，城市NOA逐渐从“开城”数量竞争演变为“全国都能开”的军备竞赛。此前，宣布在今年底前实现全国覆盖的城市NOA的汽车品牌包括问界、小鹏、比亚迪、小米、智己、理想等。
过去，智能驾驶一直被市场认为是极氪汽车的短板。去年底，极氪汽车在007上“试水”自研的浩瀚智驾，如今，随着浩瀚智驾升级至2.0版本，极氪汽车也成为了智能驾驶军备竞赛的一员。
据极氪智能驾驶负责人陈奇介绍，浩瀚智驾2.0是基于激光雷达和双英伟达OrinX智驾芯片打造，在软件方面，该智驾系统融合了端到端的场景认知大模型和交互式规控大模型，将率先开启城市NZP（极氪定义的领航辅助驾驶）通勤模式。
据悉，未来，极氪还将开通基于无图技术的城市NZP，预计在今年年底开启分批交付。之后极氪城市NZP+预计将在2025年下半年开启分批推送，真正实现不限车位、不限道路、不限城市、车位到车位的城市智驾。
车位到车位的智能驾驶预计将成为行业“新风向”。8月6日，在享界S9的发布会上，HUAWEI ADS 3.0首发，也加入了端到端大模型，支持车位到车位的高阶智能驾驶。
在行业“卷”智驾的背景下，极氪新款007和001（除入门车型外）全面搭载了浩瀚智驾2.0。此前，极氪001采用的是Mobileye智驾方案，对于此次改用自研的智驾方案。8月14日，极氪汽车官方解释称，智能驾驶是影响用户选择极氪001的一个因素，很多极氪001的潜在用户呼吁能够选择浩瀚智驾方案，因此，原计划在今年年底实现的浩瀚智驾版提前实现了第一阶段功能的上车。
老款极氪001目前无法更换浩瀚智驾2.0方案，不过极氪汽车方面回应，Mobileye智驾方案不会停止更新，极氪与Mobileye是战略合作伙伴，现在的极氪001、009 车型以及海外版车型都搭载Mobieye的智驾方案。
截至美国时间8月13日收盘，极氪股价上涨6.89%至15.35美元，总市值为38亿美元。
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肖逸思
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